Пригнать технику из Канады в Казахстан — это семь шагов: подбор и проверка машины в Канаде, договор с фиксированной сметой, выкуп и экспортные документы, морская перевозка до порта, таможенная очистка, утилизационный сбор, затем СБКТС с электронным паспортом и регистрация в спецЦОНе. Разбор самих платежей — в отдельном материале про пошлину, НДС и утильсбор; здесь — сам порядок действий и документы.

Семь шагов до номеров

  1. Заявка и подбор. Вы называете модель, комплектацию и город доставки. Мы ищем позицию на складе в Торонто или Монреале либо подбираем на канадском рынке под заказ. На этом же шаге стоит проверить требования к машине — часть из них отсекает варианты ещё до оформления.
  2. Проверка и отчёт. Диагностика, сверка VIN и история по Carfax Canada. Перед оплатой вы получаете фото- и видеоотчёт по каждой панели. Аукционных и битых машин мы не берём принципиально — только новые и чистое б/у у канадских дилеров.
  3. Договор и смета. Фиксируем стоимость «до двери», условия и сроки. Полная смета считается до покупки, вместе с платежами при ввозе, — чтобы бюджет был понятен заранее, а не выяснялся в порту.
  4. Выкуп и экспортные документы. Мы выкупаем технику, оформляем экспортный инвойс и документы на неё, готовим груз к отправке и страхуем его.
  5. Морская перевозка. Контейнер или RoRo из канадского порта. Контейнер надёжнее и подходит для премиальных машин, RoRo дешевле для крупной техники. Финальное плечо до города — автовозом. Сроки зависят от порта, сезона и загрузки линий, поэтому мы считаем их под конкретный маршрут, а не даём общую цифру.
  6. Таможенная очистка. На границе начисляются пошлина, НДС, сбор за оформление и — для двигателей свыше 3 000 см³ — акциз. Все ставки и порядок расчёта разобраны в материале про платежи, прикинуть сумму заранее можно в калькуляторе.
  7. Утильсбор, СБКТС и регистрация. Утилизационный сбор платится после таможенной очистки, но обязательно до первичной регистрации. Затем оформляются СБКТС и электронный паспорт, и владелец обращается в спецЦОН за свидетельством о регистрации и номерами.

Какие документы участвуют

Со стороны Канады готовятся экспортный инвойс, документы на технику (title) и коносамент на морскую перевозку. Со стороны Казахстана для оформления обычно нужны паспорт покупателя и ИИН. Для постановки на учёт добавляются СБКТС и электронный паспорт — они оформляются отдельно и оплачиваются сверх таможенных платежей.

Что проверить до покупки

Часть требований отсекает машину ещё до оформления, поэтому смотреть их нужно на этапе подбора:

  • Только левый руль — праворульные автомобили в Казахстане не регистрируются. Канадский рынок здесь удобен: вся техника леворульная.
  • Экологический класс не ниже Евро-4.
  • Обязательное оснащение: ABS, подушка безопасности водителя, система экстренного вызова, крепления ISOFIX и дневные ходовые огни.
  • Объём двигателя. Порог 3 000 см³ меняет сумму заметнее, чем разница в цене самой машины: выше него добавляются акциз и повышенный коэффициент утильсбора.

Что делаем мы, а что остаётся вам

На нас — подбор и проверка, выкуп, экспортные документы, морская перевозка, сопровождение оформления на границе, утилизационный сбор и передача техники владельцу. От вас — выбрать позицию, подписать договор и получить машину. Собирать пакет бумаг и ездить по инстанциям самостоятельно не нужно.

Порядок описан для Казахстана. По другим направлениям схема похожа, но набор документов и платежей отличается — см. страницу направления или напишите нам, посчитаем под вашу позицию.