Пригнати техніку з Канади до Казахстану — це сім кроків: підбір і перевірка машини в Канаді, договір із фіксованим кошторисом, викуп та експортні документи, морське перевезення до порту, митне очищення, утилізаційний збір, далі СБКТЗ з електронним паспортом і реєстрація в спецЦОНі. Розбір самих платежів — в окремому матеріалі про мито, ПДВ та утилізаційний збір; тут — сам порядок дій і документи.

Сім кроків до номерів

  1. Заявка та підбір. Ви називаєте модель, комплектацію та місто доставки. Ми шукаємо позицію на складі в Торонто чи Монреалі або підбираємо на канадському ринку під замовлення. На цьому ж кроці варто перевірити вимоги до машини — частина з них відсіює варіанти ще до оформлення.
  2. Перевірка та звіт. Діагностика, звірка VIN та історія за Carfax Canada. Перед оплатою ви отримуєте фото- та відеозвіт по кожній панелі. Аукціонних і битих машин ми не беремо принципово — лише нові та чисте б/в у канадських дилерів.
  3. Договір і кошторис. Фіксуємо вартість «до дверей», умови та строки. Повний кошторис рахується до купівлі, разом із платежами при ввезенні, — щоб бюджет був зрозумілий заздалегідь, а не з'ясовувався в порту.
  4. Викуп та експортні документи. Ми викуповуємо техніку, оформлюємо експортний інвойс і документи на неї, готуємо вантаж до відправлення та страхуємо його.
  5. Морське перевезення. Контейнер або RoRo з канадського порту. Контейнер надійніший і підходить для преміальних машин, RoRo дешевший для великої техніки. Фінальне плече до міста — автовозом. Строки залежать від порту, сезону й завантаження ліній, тому ми рахуємо їх під конкретний маршрут, а не даємо загальну цифру.
  6. Митне очищення. На кордоні нараховуються мито, ПДВ, збір за оформлення і — для двигунів понад 3 000 см³ — акциз. Усі ставки та порядок розрахунку розібрані в матеріалі про платежі, прикинути суму заздалегідь можна в калькуляторі.
  7. Утилізаційний збір, СБКТЗ і реєстрація. Утилізаційний збір сплачується після митного очищення, але обов'язково до первинної реєстрації. Далі оформлюються СБКТЗ і електронний паспорт, і власник звертається до спецЦОНу за свідоцтвом про реєстрацію та номерами.

Які документи беруть участь

З боку Канади готуються експортний інвойс, документи на техніку (title) і коносамент на морське перевезення. З боку Казахстану для оформлення зазвичай потрібні паспорт покупця та ІІН. Для постановки на облік додаються СБКТЗ і електронний паспорт — вони оформлюються окремо та оплачуються понад митні платежі.

Що перевірити до купівлі

Частина вимог відсіює машину ще до оформлення, тому дивитися їх треба на етапі підбору:

  • Тільки лівий руль — праворульні автомобілі в Казахстані не реєструються. Канадський ринок тут зручний: уся техніка ліворульна.
  • Екологічний клас не нижче Євро-4.
  • Обов'язкове оснащення: ABS, подушка безпеки водія, система екстреного виклику, кріплення ISOFIX і денні ходові вогні.
  • Об'єм двигуна. Поріг 3 000 см³ змінює суму помітніше, ніж різниця в ціні самої машини: вище нього додаються акциз і підвищений коефіцієнт утилізаційного збору.

Що робимо ми, а що лишається вам

На нас — підбір і перевірка, викуп, експортні документи, морське перевезення, супровід оформлення на кордоні, утилізаційний збір і передача техніки власнику. Від вас — обрати позицію, підписати договір і отримати машину. Збирати пакет паперів і їздити по інстанціях самостійно не потрібно.

Порядок описано для Казахстану. За іншими напрямками схема схожа, але набір документів і платежів відрізняється — див. сторінку напрямку або напишіть нам, порахуємо під вашу позицію.