Казахстан — один із двох ключових напрямків, куди ми возимо техніку з канадських складів. Розмитнення тут відлагоджене й передбачуване, але структура платежів у 2026 році змінилася: запрацював новий Податковий кодекс, зросла базова ставка утилізаційного збору. Нижче — як рахується підсумкова сума, які вимоги обов'язково закрити до постановки на облік і чому при виборі машини об'єм двигуна впливає на бюджет сильніше, ніж різниця в ціні між комплектаціями.

1. З чого складається платіж

Мито. Для більшості легкових автомобілів із бензиновим і дизельним двигуном ставка становить 15% від митної вартості. Для машин старших за сім років діє нижня межа, прив'язана до об'єму двигуна, — близько 0,5–0,6 євро за кубічний сантиметр, і до розрахунку береться більша з двох величин. Для електромобілів і послідовних гібридів мито нульове.

ПДВ — 16%. Із 1 січня 2026 року ставка зросла з попередніх 12%. Нараховується на повну митну вартість, до якої вже входять мито й доставка.

Збір за митне оформлення — 6 МРП. За місячного розрахункового показника 4 325 тенге на 2026 рік це 25 950 тенге.

Акциз. Нараховується лише на автомобілі з об'ємом двигуна понад 3 000 см³ — 100 тенге за кубічний сантиметр. Окремо існує спеціальний акциз 10% для автомобілів вартістю від 77 850 000 тенге.

Утилізаційний збір. Сплачується після митного очищення, але до первинної реєстрації. Рахується як базова ставка 50 МРП — 216 250 тенге у 2026 році — помножена на коефіцієнт за об'ємом двигуна.

2. Поріг 3 000 см³ — головна розвилка бюджету

  • Електромобілі (крім гібридів) — коефіцієнт 0, збір не сплачується взагалі.
  • До 1 000 см³ — коефіцієнт 1,5: близько 324 375 тенге.
  • 1 001–2 000 см³ — коефіцієнт 3,5: близько 756 875 тенге.
  • 2 001–3 000 см³ — коефіцієнт 5,0: близько 1 081 250 тенге.
  • Понад 3 001 см³ — коефіцієнт 11,5: близько 2 486 875 тенге.

Різниця між двома останніми рядками — понад 1,4 мільйона тенге. Додайте акциз, який вмикається рівно на тому самому порозі, і перехід через позначку в три літри обійдеться приблизно в 1,7 мільйона тенге додаткових платежів.

На практиці: Lexus LX 600, GX 550 чи Toyota Sequoia з бітурбованим V6 об'ємом 3 445 см³ потрапляють у дорогу смугу. А Lexus RX 350, TX 350 і NX 350h, Toyota Highlander та RAV4 з двигунами 2 393–2 487 см³ — у дешеву, за зіставного рівня комфорту.

3. Вимоги до автомобіля

  • Тільки лівий кермо. Праворульні автомобілі в Казахстані не реєструються.
  • Екологічний клас не нижче Євро-4.
  • Обов'язкове оснащення: ABS, подушка безпеки водія, система екстреного виклику (кнопка SOS), кріплення ISOFIX і денні ходові вогні.
  • СБКТС та електронний паспорт оформлюються окремо.

4. Порядок дій

Автомобіль приходить у порт і проходить митне очищення. Потім сплачується утилізаційний збір — обов'язково до реєстрації. Після цього оформлюються СБКТС і електронний паспорт, і власник звертається до спецЦОН за свідоцтвом про реєстрацію та номерами. Ми закриваємо весь цей ланцюг під ключ.

5. Чому Канада, а не аукціони США

Основна маса пропозицій «авто з Америки» на ринку Казахстану — це машини з аукціонів Copart, IAAI та Manheim, тобто страхові тоталі, утопленики й відновлені після серйозних ударів автомобілі. Ми возимо лише з канадського ринку і лише нові автомобілі або чисте вживане — без аукціонних битих, без «конструкторів». По кожній машині є звіт Carfax Canada.

6. Що ми рахуємо до покупки

Точна сума залежить від конкретного автомобіля. Тому ми не публікуємо усереднених цифр «під ключ» — рахуємо повний кошторис за вашою позицією до того, як машину куплено. Подивіться автомобілі в наявності або напишіть нам задачу й бюджет — підберемо варіанти. Повний перелік позицій — у розділі наявності.

Ставки й коефіцієнти наведено станом на серпень 2026 року та можуть змінюватися.