Багі, або side-by-side, — найнеоднозначніша з погляду оформлення категорія техніки, яку ми веземо до Киргизстану. Щодо квадроциклів, снігоходів і мотоциклів правила записані прямо. Щодо багі частину відповідей доводиться виводити з тексту тарифу, а частину — підтверджувати по конкретній машині. Нижче чесно розбираємо, що відомо точно, де є ризик і як ми його знімаємо до того, як ви заплатите за машину.
Багі чи квадроцикл: різниця в десять відсоткових пунктів
Квадроцикл і багі з однаковим мотором Rotax до 1 000 см³ потрапляють в одну й ту саму підсубпозицію ТН ЗЕД ЄАЕС 8703 21, але в різні рядки. Рядок 8703 21 109 1 зі ставкою 5% описує машину із сидінням мотоциклетного (сідлового) типу і важелями ручного кермування. У side-by-side натомість кермо-баранка і сидіння автомобільного типу, тому, за нашим прочитанням тексту тарифу, нова багі йде в рядок 8703 21 109 9 «інші» зі ставкою 15% (ЄМТ ЄАЕС, гр. 87).
Застереження: окремого класифікаційного рішення ЄЕК щодо side-by-side ми не знайшли. Остаточно код визначає митниця, тому 15% — наша робоча ставка для розрахунку, а не гарантований результат. Якщо завдання дозволяють обійтися квадроциклом, це помітна економія на миті; як влаштований 5-відсотковий рядок, ми розібрали у статті про квадроцикли Can-Am для Киргизстану.
Платежі у 2026 році
| Платіж | Ставка 2026 | Джерело |
|---|---|---|
| Код ТН ЗЕД | 8703 21 109 9 (наше прочитання, нові до 1 000 см³); вживані — 8703 21 909 x | ЄМТ ЄАЕС, гр. 87 |
| Мито | нова — 15%; вживана — 20%, але не менше 0,36 €/см³, старша за 7 років — 1,4 €/см³ | ЄМТ ЄАЕС, гр. 87 |
| ПДВ | 12% | ПК КР, ст. 254 |
| Акциз | немає: у переліку підакцизних товарів транспорту немає | ПК КР, ст. 334 |
| Утильзбір | на ввезення ТЗ не знайдено; перевіряємо на дату оформлення | Economist.kg, 2024 |
| Митний збір | 0,4% митної вартості; мінімум 5, максимум 2 500 розрахункових показників | Пост. Кабміну КР № 349 |
Національні платежі в багі ті самі, що й у будь-якої техніки при ввезенні до Киргизстану: ПДВ 12% і збір 0,4%, які Митна служба КР підтвердила у квітні 2025 року (Economist.kg, 2025). Акцизу на транспорт у країні немає. Утилізаційного збору на ввезення техніки ми не знайшли: у 2024 році Мінприроди казало, що для автомобілів він не передбачений. На 2026 рік цей пункт перевіряємо під час кожного розрахунку.
Defender із вантажною платформою: окремий ризик
Утилітарні моделі Can-Am Defender мають вантажний кузов, а версії PRO — платформу завдовжки 6 футів. Таку техніку митниця може віднести не до 8703, а до позиції 8704, де класифікуються вантажні транспортні засоби. Ставка в такому разі буде іншою, і заздалегідь назвати її ми не можемо. Тому щодо кожного Defender код погоджуємо до покупки, а не після прибуття машини. Для Maverick і Commander цей ризик нижчий, але теж не нульовий: остаточне рішення залишається за митницею.
Нова чи вживана
Для багі з пробігом діють ті самі рядки 8703 21 909, що й для вживаних квадроциклів: 20% митної вартості, але не менше 0,36 євро за кубічний сантиметр, а для машин, старших за 7 років, — 1,4 євро за кубічний сантиметр. Який рядок застосується до конкретної машини, вирішує митниця. Для двигуна 976 см³ мінімальні значення — близько 351 євро за першою формулою і близько 1 366 євро за другою. Різниця між новою і вживаною багі в миті менша, ніж у квадроцикла (15% проти 20%), але специфічна ставка для старих машин може переважити економію на ціні.
Яку Can-Am обрати для Киргизстану
Середня висота країни, за різними оцінками, 2 630–2 750 метрів, а гори Тянь-Шаню і Паміру займають близько 65% території (UNDP; Country Studies). Під такі умови з нашої наявності ми зазвичай розглядаємо:
- Maverick Trail DPS 1000R — V-Twin 976 см³, 75 к.с., вузький кузов 50 дюймів. Проходить там, де широка машина не вміщається між каменями й деревами.
- Maverick Sport — 976 см³, 100 к.с., ширина 60 дюймів у базовій версії; версії X rc із кузовом 64 дюйми, із блокуванням Smart-Lok і лебідкою 4500 lb для скельних ділянок.
- Maverick X3 і Maverick R — 900 см³ ACE Turbo (135 або 200 к.с.) і 999T turbo на 240 к.с. Спортивні машини для підготовлених водіїв.
- Commander — 650 або 976 см³, є чотиримісні MAX і версії XT з дахом і лебідкою.
- Defender DPS CAB HD10 — закрита кабіна, 82 к.с.; у лінійці також 6x6 і шестимісні MAX. Робочий інструмент для господарства, але з урахуванням застереження щодо коду 8704.
Усі двигуни в списку не перевищують 1 000 см³. Повний перелік — у каталозі багі, а порівняння лінійок Maverick — у гайді про багі Can-Am Maverick з Канади.
Сертифікація, облік і приватне ввезення
За яким технічним регламентом оформлюється side-by-side — ТР ТС 010/2011 як самохідна машина чи ТР ТС 018/2011 як колісний транспортний засіб, — однозначної відповіді у відкритих джерелах немає. Немає її і щодо реєстрації багі в Киргизстані: поправки 2018 року називають квадроцикли, трицикли, мотоцикли й мотонарти, а side-by-side окремо не згадують. Ці два питання ми закриваємо по конкретній моделі до оплати, щоб машина не застрягла між митницею та обліком.
Для приватного покупця ясність є: Рішення Ради ЄЕК № 107 прямо називає мотовсюдиходи серед товарів, що обкладаються сукупним митним платежем (Рішення № 107). «Єдиної ставки» для легкових машин тут немає — сплачуються те саме мито і той самий ПДВ, одним платежем. Мито Киргизстан як член ЄАЕС рахує за єдиним тарифом союзу; загальний порядок оформлення — у статті про розмитнення авто з Канади в Киргизстані.
Чому ми починаємо з перевірки, а не з покупки
Ми купуємо техніку лише в Канаді — нову в дилерів BRP або чисту вживану, без аукціонних машин і відновлених після аварій. Для багі порядок роботи такий: спочатку погоджуємо модель і перевіряємо код, техрегламент і порядок обліку, потім рахуємо кошторис із митом, ПДВ, збором і доставкою, і лише після цього викуповуємо машину. Доставка йде морем і далі суходолом — через порти Грузії та Транскаспійський маршрут або через порти Китаю; схему і терміни підтверджуємо під час бронювання. Ціни не публікуємо; залиште заявку, і ми почнемо з перевірки обраної моделі.
Ставки наведено станом на жовтень 2026 року, вони можуть змінюватися. Підсумковий розрахунок робиться на дату оформлення.