2026 жылғы 1 қыркүйектен бастап Қазақстанда көліктерді «сұр» әкелуге қарсы шаралар іске қосылды. Үкімет тапсырманы 21 шілдеде берген еді, жаз бойы нарықта жаңа баж бен тыйымдар туралы қауесет тарады. Шын мәнінде мөлшерлемелер өзгерген жоқ — бақылау өзгерді. Енді нақты не тексерілетінін, «жылына бір көлік» ережесі қайдан шыққанын және жаңа көлікті өз атыңызға заңды түрде қалай әкелуге болатынын талдаймыз.
Не өзгерген жоқ
Кедендік баж, кәдеге жарату алымы және алғашқы тіркеу алымы бұрынғыдай қалды — үкімет оларды көтерген жоқ. Шілдеде Мемлекеттік кірістер комитеті жеке тұлғаларға шектеулер туралы қауесетті жоққа шығарды: жеке пайдалануға әкелудің бірыңғай мөлшерлемелерін Еуразиялық экономикалық комиссия Кеңесі белгілейді және олар өзгермеген. Бейінді министрлікте мұны тура айтты: жаңа ережелер болмайды, әңгіме бұрыннан қабылданғандарды орындау туралы.
Сондықтан сатып алуға дейін есептелген смета дәл күйінде қалады. Барлық төлемдер — баж, 16% ҚҚС, кәдеге жарату алымы және көлемі 3 000 см³-тан асатын қозғалтқыштарға акциз — 2026 жылғы кедендік рәсімдеу туралы материалымызда талданған.
Не өзгерді: жеке әкелу коммерциялықтан ажыратылады
Бастысы — кеден әкелудің екі мақсатын қатаңырақ бөледі. Жеке пайдалануға арналған көлік жолаушы кедендік декларациясы бойынша ресімделеді. Сату үшін әкелінетін көліктер тауарларға арналған декларация арқылы өтуі тиіс — салықтық міндеттемелермен, сәйкестікті бағалаумен және төлемдерді қамтамасыз етумен.
Олардың арасындағы шекара саны бойынша өтеді. Қыркүйекте кеден бекеттерінің бірінде түсіндіргендей, егер адам күнтізбелік жыл ішінде бір көліктен көп әкелсе, кеден мұны жеке пайдалануға арналмаған әкелу деп санауға құқылы. Басқа сандық өлшемдер ресми түрде аталған жоқ.
Сонымен қатар көлік құралы құрылымының қауіпсіздігі туралы куәлік (КҚҚК, орысша СБКТС) беретін зертханаларға бақылау күшейтілді. Тамыз басында Сауда және интеграция министрлігі сынақтарды формальды жүргізген жеті зертхананың жабылғанын хабарлады: схемалар арасында өзгертілген VIN, қайта сырлау және ауыстырылған руль аталды. Зертханаларды аккредиттеу кезінде енді фото- және бейнетіркеу жүргізіледі.
«Жылына бір көлік» ережесі қайдан шықты
Шектеу жаңа емес. 2024 жылғы 8 қарашадан бастап СБКТС цифрлық жүйеде ресімделеді: жүйе жеке тұлғаның жеке пайдалануға куәлік алғанын көреді және бір жыл ішінде екіншісін ресімдеуге жол бермейді. Оған статистика себеп болды: 2023 жылы бір адам өз атына 793 көлік әкелген, ал 34 адам әрқайсысы жүзден астам көлік әкелген. Қыркүйек шаралары дәл осы қисынды кеденге көшіреді: жылына екінші көлік — бұл енді жеке әкелу емес.
2025–2026 жылғы жаңа көлік: өз атыңызға қалай әкелуге болады
2024 жылғы 1 желтоқсаннан бастап көлік құралы түрін бекіту (КҚТБ, орысша ОТТС) бойынша әкелінетін үш жасқа толмаған көліктерді тек осы құжатта көрсетілген тұлға — іс жүзінде өндірушінің өкілі — әкеле алады. Негізі — Еуразиялық экономикалық комиссияның ережелері, оларды Мемлекеттік кірістер комитеті түсіндірген.
Бұл жеке сатып алушыға жол жаппайды: жеке тұлға бұрынғыдай жаңа көлікті жеке пайдалану үшін оған СБКТС ресімдеп, жылына бір рет әкеле алады. Канададан тапсырыс беру үшін бұл қарапайым ережені білдіреді: көлік оны кім жүргізетін болса, соның атына ресімделеді.
Канададан көлік әкелетін болсаңыз, бұл нені білдіреді
- Бір көлік — бір иесі. Көлікті өз атыңызға ресімдеңіз. Егер делдал көлікті бөтен адамның атына кедендік ресімдеуді ұсынса, бұл дәл қыркүйек шаралары бағытталған схема.
- Көлікке қойылатын талаптар сол күйі: сол жақ руль, Евро-4-тен төмен емес экологиялық сынып, ABS, жүргізуші қауіпсіздік жастығы, ISOFIX, күндізгі жүріс шамдары және қосылған шұғыл шақыру жүйесі. Толығырақ — SOS түймесі және СБКТС туралы материалда.
- Таза тарих бұрынғыдан да маңызды. Зертханалар VIN-ді қатаңырақ тексереді, күмәнді өткені бар көлік куәлік алмай қалуы мүмкін. Канадалық көліктің тарихын қалай тексеру керектігі — жеке талдауда.
- Бюджет — алдын ала. Мөлшерлемелер өскен жоқ, сондықтан сатып алуға дейінгі есеп сенімді болып қала береді. Төлемдерді калькуляторда шамалауға болады.
Канада нарығы зауыттан бастап сол жақ рульді, ал біз тек жаңа көліктермен және дилерлердегі таза пайдаланылған көліктермен жұмыс істейміз — аукциондық тоталсыз. Мұндай көліктер үшін қыркүйектегі қатаңдату жаңа тәуекел емес, «сұр» бәсекенің азаюын білдіреді. Жеткізу тәртібі және біз не әкелетініміз — Канададан Қазақстанға көлік туралы бетте.