Әкелінген көлікті Қазақстанда есепке қою үшін көлік құралы құрылымының қауіпсіздігі туралы куәлік — СБКТС қажет. Оны көлікті тексергеннен кейін аккредиттелген зертхана береді, және дәл осы қадамда проблемалы көліктердің көбі сүзгіден өтпей қалады. 2026 жылы зертханаларға бақылау күшейтілді, ал жобада тағы екі талап бар. Не тексерілетінін, SOS түймесі қалай қосылатынын және неліктен жиі бас тартатынын талдаймыз.
СБКТС деген не және оны қайда ресімдейді
СБКТС нақты көліктің Кеден одағының «Дөңгелекті көлік құралдарының қауіпсіздігі туралы» техникалық регламентіне (КО ТР 018/2011) сәйкестігін растайды. 2024 жылғы 8 қарашадан бастап куәліктер цифрлық жүйеде ресімделеді, ал өтінімдер автоматты тексеруден өтеді: жұмысының алғашқы апталарында өтінімдердің төрттен бірінен астамы пысықтауға қайтарылды. СБКТС-сыз электрондық паспорт ресімдеу және нөмір алу мүмкін емес.
Көлікке қойылатын талаптар
- Сол жақ руль. Техникалық регламент Қазақстанда оң жақ рульді көліктерді айналымға шығаруға тікелей тыйым салады.
- Евро-4-тен төмен емес экологиялық сынып. Жеке әкелінетін көліктер үшін регламент 4-сыныпты талап етеді. Евро-5 туралы әңгіме 2023 жылдан бері жүріп келеді, бірақ ол кезде бұл қолданыстағы ереже емес, түзетулер жобасы еді.
- Жабдықтар: ABS, жүргізушінің қауіпсіздік жастығы, ISOFIX бекіткіштері және күндізгі жүріс шамдары — бұл тізім алғашқы тіркеу кезінде тексеріледі.
- Мемлекеттік ЭВАК жүйесіне қосылған шұғыл шақыру жүйесі — ол туралы төменде.
- Таза VIN. Нөмір оқылуы және құжаттармен сәйкес келуі тиіс: өзгертілген VIN 2026 жылдың жазында зертханаларды жабудың себептерінің бірі болды.
SOS түймесі: бұл не және оны қалай қосады
Қазақстанда 2019 жылғы 1 қаңтардан кейін алғашқы тіркеуден өтетін барлық көліктер шұғыл жедел қызметтерді шақыру жүйесіне — ЭВАК-қа қосылуы тиіс. Апат кезінде құрылғы координаттар мен көлік деректерін өзі жібереді, ал жүргізуші SOS түймесімен көмек шақыра алады. Жүйенің операторы — Ғарыштық техника және технологиялар институты.
Әкелінген көлік үшін тәртіп мынадай: құрылғы аттестатталған орталықта орнатылады, содан кейін ЭВАК-та тіркеледі, одан кейін зертхана СБКТС ресімдейді, тек содан соң көлік есепке қойылады. Оператордың деректері бойынша құрылғыны тіркеу ҚҚС-пен шамамен 6,6 мың теңге тұрады және үш жұмыс күніне дейін созылады. Құрылғының өзі ГОСТ 33464-2015 талаптарына сай болуы керек.
2030 жылдың соңына дейін орнатудан кейінге қалдыруды тек ресми импорттаушылар мен зауыттар алды. Көлікті өз атына әкелетін жеке сатып алушы жүйені міндетті түрде орнатады.
Канададан келген көліктерде бұл қалай
Солтүстік Америка көліктерінің көбінде зауыттық шұғыл байланыс жүйесі бар — OnStar, Toyota Safety Connect және т.б. Бірақ олар Солтүстік Американың желілері мен қызметтеріне арналған. Қазақстанда ГОСТ 33464 талаптарына сай және ЭВАК-та тіркелген құрылғы ғана есепке алынады. Зауыттық солтүстікамерикалық модульдер мойындала ма деген ресми түсіндірмені таппадық, сондықтан сметаға бөлек терминал орнатуды қосыңыз және СБКТС-қа тапсырмас бұрын орнату орталығынан нақтылаңыз.
Қалған талаптарды канадалық көліктер зауыттан бастап орындайды: нарық басынан сол жақ рульді, Канадада күндізгі жүріс шамдары 1980-жылдардың соңынан, ал балалар орындығының төменгі бекіткіштері (онда олар UAS деп аталады және ISOFIX-пен үйлесімді) 2000-жылдардың басынан міндетті.
Не дайындалуда: ауыстырылған руль және SOS сынағының бейнежазбасы
Сауда және интеграция министрлігі сәйкестікті бағалау ережелеріне түзетулер дайындады. Оларда — оң жақ рульден сол жаққа ауыстырылған көліктерге СБКТС беруге тыйым және SOS түймесін тексерудің міндетті үздіксіз бейнежазбасы: жазбада VIN көрінуі және сынақ қоңырауы естілуі тиіс, ал зертхана оны кемінде үш жыл сақтауға міндетті. Сондай-ақ куәліктердің қолданылуын тоқтата тұру және тоқтату негіздері пайда болады.
Тамызда жоба қоғамдық талқылаудан өтіп, Әділет министрлігіне жіберілді. 2026 жылғы қыркүйектің ортасына қарай жарияланған бұйрықты таппадық — бұл әлі жоба. Бірақ басқасы қазірдің өзінде қолданыста: зертханаларды аккредиттеу кезінде фото- және бейнетіркеу енгізілді, 2026 жылы 55 зертхана бағаланды.
СБКТС беруден неге бас тартады
- оң жақ руль немесе оны ауыстырудың іздері;
- шұғыл шақыру құрылғысы орнатылмаған, жұмыс істемейді немесе ЭВАК-та тіркелмеген;
- VIN мәселелері: өзгертілген, оқылмайды, құжаттарға сәйкес келмейді;
- бір жеке тұлғаға жылына екінші куәлік — жүйе оны бермейді;
- жеке тұлғаға әкелуге болмайтын көлік түрі: 2025 жылғы 20 қазаннан бастап жеке тұлғалар өз атына тек жеңіл көліктерді әкеледі, арнайы техника мен автобустарсыз.
Бұл себептердің барлығы дерлік сатып алуға дейін тексеріледі. Сондықтан біз көліктерді тек Канада нарығынан іріктейміз — жаңа немесе Carfax Canada тарихы бар таза пайдаланылған. 1 қыркүйектен бастап әкелу ережелерінде тағы не өзгергені — жеке талдауда, ал төлемдердің толық есебі — кедендік рәсімдеу туралы материалда.