Side-by-side, или багги, — самая неоднозначная для украинской таможни категория техники из нашего наличия. Одна и та же по устройству машина может пойти по коду легковых автомобилей или по коду грузовых, и от этого зависят пошлина, акциз и даже то, какой орган её зарегистрирует. Ниже — что известно наверняка по актам, действующим в октябре 2026 года, где остаются открытые вопросы и как закрыть их до отправки, а не в пункте пропуска.
Бренд канадский, сборка мексиканская
С 1 июля 2024 года действует модернизированное соглашение о свободной торговле Канады и Украины (CUFTA). Пошлина 0% по нему положена только товарам канадского происхождения — полностью произведённым или достаточно переработанным в Канаде и сопровождаемым декларацией о происхождении от экспортёра. Багги Can-Am, по годовому отчёту BRP, собирают заводы Juárez 2 и Juárez 3 в Мексике. Правило кумуляции в соглашении касается материалов из ЕС, ЕАСТ, Великобритании и Израиля, использованных в производстве, — превратить машину мексиканской сборки в канадскую оно не может. Поэтому на Maverick, Commander и Defender действует обычная ставка украинского тарифа, хотя отгружаем мы их из Торонто и Монреаля.
Два кода — два разных бюджета
Для багги в украинском тарифе реально подходят две позиции.
- 8703 21 — легковые транспортные средства с бензиновым двигателем до 1000 см³: 8703 21 10 00 для новых, 8703 21 90 10 для бывших в эксплуатации до 5 лет, 8703 21 90 30 — старше 5 лет. Сюда тяготеют прогулочные и спортивные модели. Ориентир — решение таможни США N362119 от 07.07.2026, которым side-by-side Polaris RZR XP4 с двигателем 999 см³ отнесён к 8703.21.
- 8704 31 — грузовые транспортные средства с бензиновым двигателем и полной массой до 5 т. В решении N362226 от той же даты таможня США по запросу самой BRP отнесла Can-Am Defender XU, XU MAX и XU PRO (двигатели 999 и 976 см³, грузовой кузов, назначение — перевозка грузов на короткие расстояния в сельском хозяйстве) именно к 8704.31.
Решения США для украинской таможни не обязательны, но шестизначный код HS одинаков во всех странах, поэтому они служат весомым аргументом. Украинского решения по классификации Defender мы не нашли — это главный открытый вопрос, и таблица показывает, почему он важен.
| Платёж | Ставка 2026 | Источник |
|---|---|---|
| Код УКТ ВЭД (HS) | 8703 21 (прогулочные модели до 1000 см³) или 8704 31 (рабочие, как Defender, — по аналогии с решением CBP; в Украине не подтверждено) | Митний тариф України, CBP N362119, CBP N362226 |
| Ввозная пошлина | 10% по 8703 21; 5% по 8704 31 (8704 31 91 00 — новые до 2800 см³, 8704 31 99 00 — б/у) | Митний тариф України |
| Пошлина 0% по CUFTA | не применяется: сборка в Хуаресе, Мексика | BRP AIF FY2025, CUFTA, гл. 3 |
| Акциз по 8703 21 | 50 € × (см³ / 1000) × коэффициент возраста от 1 до 15 | ПКУ, ст. 215.3.5-1 |
| Акциз по 8704 31 | 0,01 €/см³ новые, 0,02 €/см³ б/у; для б/у 5–8 лет коэффициент 40, старше 8 лет — 50 | ПКУ, ст. 215.3.5-2 |
| НДС | 20% от (стоимость + пошлина + акциз) | ПКУ, ст. 190.1, 193.1 |
| Пенсионный сбор | 3–5% установлен для легковых автомобилей; применимость к багги не подтверждена | Закон № 400/97-ВР |
| Утильсбор / экосбор | в проверенных первоисточниках не найден; уточняем при расчёте | — |
| Регистрация | МВД (пост. № 1388) или Госпродпотребслужба (пост. № 694, в течение 10 дней) — порядок уточняем | КМУ № 1388, КМУ № 694 |
Как считается акциз и почему важен год выпуска
Для позиции 8703 акциз — это базовая ставка, умноженная на коэффициент объёма и коэффициент возраста. Для бензинового двигателя до 3000 см³ база — 50 евро; коэффициент объёма — объём в см³, делённый на 1000; коэффициент возраста — число полных календарных лет, начиная с года, следующего за годом выпуска, до года оформления. Для новой техники и техники младше года он равен 1, максимум — 15.
- Maverick Sport DPS с двигателем 976 см³, новый: 50 × 0,976 × 1 = 48,80 евро.
- Та же машина 2022 года выпуска при оформлении в 2026-м: коэффициент возраста 3 (2023, 2024 и 2025 годы), акциз — 146,40 евро.
Для позиции 8704 31 механика другая: 0,01 евро за 1 см³ для новых машин и 0,02 евро — для бывших в употреблении (при объёме до 2800 см³), а для подержанных возрастом 5–8 лет применяется коэффициент 40, старше 8 лет — 50. Defender DPS HD10 с двигателем 976 см³, если таможня примет код 8704 31, заплатит за новую машину 9,76 евро акциза.
В абсолютных цифрах акциз на новые багги невелик — решает пошлина. Если сложить платежи по новой машине, при коде 8703 21 выходит 32% таможенной стоимости (10% пошлины и 22% НДС) плюс акциз и НДС на него, при коде 8704 31 — 26% (5% пошлины и 21% НДС) плюс тот же небольшой довесок. Разница — около 6 процентных пунктов от стоимости машины.
Предварительное решение о классификации — до отгрузки
Ждать, какой код выберет инспектор на границе, — плохая стратегия для дорогой машины. Для рабочих Defender разумно до отгрузки запросить у украинской таможни предварительное решение о классификации товара, приложив техническое описание, данные о грузовом кузове и назначении машины. Мы готовим этот комплект: спецификацию BRP, фотографии, ссылку на американское решение N362226. Если решение окажется в пользу 8703, смета пересчитывается заранее, и неожиданностей в пункте пропуска не будет.
Регистрация и права: где пока нет однозначного ответа
С регистрацией багги в Украине ясности меньше, чем с налогами. Есть два порядка. Сервисные центры МВД по постановлению Кабмина № 1388 регистрируют автомобили, мотоциклы всех типов и «приравненные к ним» транспортные средства. Территориальные органы Госпродпотребслужбы по постановлению № 694 регистрируют тракторы, самоходные шасси, самоходные сельскохозяйственные машины и «другие механизмы» — и владелец обязан обратиться туда в течение 10 дней после покупки или таможенного оформления. Ни один из актов не называет багги прямо, а официального разъяснения, какой порядок применяется к SSV, мы не нашли. Под конкретную машину уточняем это до покупки.
С водительским удостоверением тоже есть нюанс. Категория B1 по Правилам дорожного движения — это квадро- и трициклы с разрешённой максимальной массой не более 400 кг, с 18 лет. Полноразмерные багги, как правило, тяжелее: одна только грузоподъёмность Defender XU, по данным решения N362226, — 680 кг. Значит, B1 их не покрывает, а какая категория нужна вместо неё, официально не разъяснено. Не подтверждено и то, нужна ли для первой регистрации багги экспертиза или сертификат соответствия, как для подержанных легковых машин, и начисляется ли на SSV пенсионный сбор 3–5%, который закон устанавливает для легковых автомобилей.
Какую модель брать под задачу
- Узкие лесные тропы — Maverick Trail DPS 1000R или Trail DPS 700: кузов шириной 50 дюймов, двигатели 976 и 650 см³.
- Отдых плюс хозяйство — Commander DPS 1000R или Commander XT 1000R: 976 см³ и 100 л.с., в версии XT — жёсткая крыша, бамперы и лебёдка на 4500 lb.
- Работа и перевозка грузов — Defender HD7, HD9 и HD10 с двигателями 649 и 976 см³; у HD7 и HD9 грузовой кузов на 1000 lb. Defender MAX с шестиместной кабиной crew cab — для бригады, 6x6 с переключаемым приводом 4x4/6x6 и буксировкой 3000 lb — для самых тяжёлых задач.
- Спорт — Maverick X3 с турбированным Rotax ACE 900 см³ на 135 или 200 л.с.
Полный список с наличием — в разделе багги и SxS; о различиях спортивных моделей — в статье о багги Can-Am Maverick из Канады.
Как мы ведём сделку
Общие правила украинской таможни — порядок начисления НДС, декларирование, документы из Канады — разобраны в статье о растаможке авто из Канады в Украину; для багги к ним добавляется только вопрос кода. Физическое лицо и компания платят одинаково: освобождение по статье 374 Таможенного кодекса касается лишь переезда на постоянное место жительства с машиной позиций 8703 или 8704 (до 3,5 т), которая находилась в собственности не меньше года.
Мы работаем только с канадским рынком: новые машины или чистые б/у, без аукционных и восстановленных после серьёзных повреждений. Цена — по запросу. До покупки считаем смету в двух вариантах — по 8703 21 и по 8704 31, — помогаем с предварительным решением о классификации и проверяем требования к регистрации. Оставьте заявку с моделью и задачей.
Ставки приведены по состоянию на октябрь 2026 года по Таможенному тарифу и Налоговому кодексу Украины и могут меняться; итоговый расчёт делается на дату оформления.