Для таджикской таможни «багги» — это не один товар, а как минимум два. Спортивный Maverick и рабочий Defender — родственники: одна марка, моторы Rotax близкого объёма. Но по классификации они разведены по разным товарным позициям, и от этого зависит, появится ли в смете акциз. Разбираем на примере машин из нашего наличия, что подтверждено документами, а что остаётся на решение таможни.
Две товарные позиции: пассажирская и грузовая
Ориентиром служат опубликованные решения по классификации: шестизначный код Гармонизированной системы общий для всех стран. Таможня США в решении NY N363645 от 3 августа 2026 года отнесла спортивный Can-Am Maverick R 1001T к подсубпозиции 8703.22 — транспортные средства для перевозки людей с двигателем от 1000 до 1500 см³.
Утилитарный Defender получил другой код. Решение NY N362226 от 7 июля 2026 года относит Defender XU, XU MAX, XU PRO и 6x6 с мотором 999 см³ к подсубпозиции 8704.31 — транспортные средства для перевозки грузов. Аргументы таможни: кузов, рассчитанный на груз до 454 кг, грузоподъёмность 680 кг и позиционирование самим производителем как техники для фермы. Те же 454 кг — это 1000 lb, которые указаны как грузовой кузов у Defender HD7 и HD9 в нашем каталоге.
Решение касалось перечисленных комплектаций. Для других версий Defender логика та же — кузов и грузоподъёмность, — но код по конкретной машине подтверждает таможня страны ввоза. По Commander опубликованного решения мы не нашли: у него есть грузовой отсек, но это машина «для работы и отдыха», и куда её отнесут, определится при оформлении.
Платежи 2026 года: Maverick и Defender рядом
| Платёж | Ставка 2026 | Источник |
|---|---|---|
| Код ТН ВЭД / HS | Maverick — 8703.21 или 8703.22; Defender — 8704.31; Commander — определяет таможня | CBP N363645, CBP N362226 |
| Ввозная пошлина | Ставку по 8703 и 8704 подтверждаем при расчёте: приложение со ставками в открытом доступе не опубликовано | Постановление № 470 |
| НДС | 14% для обеих групп (с 1 января 2027 года — 13%) | НК РТ, ст. 264, 397 |
| Акциз | Maverick (8703) — 14%, но не менее €0,20 за 1 см³; Defender (8704) — не взимается | Постановление № 335 |
| Утилизационный сбор | Платится в ГАИ при постановке на учёт; группа (легковые или грузовые) и размер на 2026 год уточняются | Минтранс РТ |
| Сборы за таможенное оформление | Действующий акт в открытом доступе не найден — сумма в смете | — |
Главная строка здесь — акциз. Постановление № 335 от 29 мая 2025 года включает в перечень подакцизных товаров позицию 8703, а 8704 в нём нет. Минимум €0,20 за см³ для Maverick почти ничего не значит: для Rotax 999T это €199,80, для 900-кубового ACE Turbo — €180, и процентная часть у новой машины больше. Важнее другое: база НДС при импорте включает все пошлины, налоги и сборы (ст. 250 Налогового кодекса). Поэтому у Maverick к 14% акциза добавляется ещё и НДС на сам акциз, а у Defender этого слоя нет.
Что одинаково для обеих групп
Запрет на ввоз техники выпуска до 2013 года по постановлению № 355 от 2 августа 2023 года охватывает коды 8702–8705 — то есть и Maverick по 8703, и Defender по 8704. Покупать старый б/у side-by-side «под Таджикистан» бессмысленно в обоих случаях; отмены запрета мы не нашли. НДС — 14% до конца 2026 года и 13% с 2027-го. Юрлица и ИП при ввозе новых машин (не старше года, пробег до 10 000 км) получают 50% ставки НДС и акциза, но распространяется ли формулировка «новые автомашины» на side-by-side, подтверждения нет — проверяем под конкретную сделку. Остальные общие правила ввоза разобраны в статье о растаможке авто в Таджикистане.
Утильсбор: легковой или грузовой
Утилизационный сбор действует с 28 декабря 2023 года, его взимает УГАИ при постановке на учёт. По данным Минтранса на 2024 год легковые платили 22 показателя для расчётов (1 584 сомони), грузовые — 2 880 сомони. В 2025 году ставку для легковых подняли примерно в семь раз (Current Time). Размеры на 2026 год и то, по какой строке пойдёт side-by-side, в открытых документах не найдены. Логично ожидать, что код 8704 у Defender потянет за собой грузовую строку, но это наше предположение, а не норма, поэтому в смете эту позицию фиксируем только после подтверждения.
Модель — под задачу, код — как следствие
Выбирать машину по коду ТН ВЭД не стоит: сначала задача, потом платежи. Но если side-by-side покупают для работы — на ферму, стройку, в горное хозяйство, — у Defender есть и практическое, и налоговое преимущество. Горы занимают около 93% территории страны (TRACECA), так что тяга и блокировки здесь важнее максимальной скорости.
Рабочие: Defender
- Defender PRO DPS HD10 — HD10 V-Twin, 82 л.с., 69 lb-ft, грузовая платформа 6 футов. По сути рабочий пикап.
- Defender HD9 — 976 см³, 65 л.с., кузов 1000 lb: базовый вариант под перевозку и буксировку.
- Defender MAX DPS HD10 — 6-местная кабина crew cab, когда на объект едет бригада.
- Defender 6x6 DPS HD10 — переключаемый 4x4/6x6 и буксировка 3000 lb.
Спортивные и прогулочные: Maverick и Commander
- Maverick Sport DPS — 976 см³, 100 л.с., ширина 60 дюймов, Visco-Lok QE и DPS. Сбалансированный вариант для поездок по горным трассам.
- Maverick Trail DPS 1000R — 976 см³, 75 л.с., кузов шириной 50 дюймов под узкие тропы.
- Maverick X3 X rc Turbo RR — 200 л.с., Smart-Lok, амортизаторы FOX: для скальных участков.
- Commander XT 1000R — 100 л.с., жёсткая крыша, лебёдка 4500 lb. Промежуточный вариант между отдыхом и работой, с неясной пока классификацией.
Полная линейка — в каталоге side-by-side. Разница между Maverick X3, Sport и Trail подробно разобрана в гайде по Maverick. Если вам хватит одного места и руля-«рогов», сравните с вариантом квадроцикла Can-Am для Таджикистана.
Как мы готовим сделку
Для классификации таможне нужны не слова продавца, а документы: инвойс, экспортный пакет из Канады, спецификация производителя с грузоподъёмностью и размерами кузова, подтверждение объёма двигателя и даты выпуска. Мы собираем этот пакет до отправки, чтобы код не стал сюрпризом на границе. Если вы не определились между Maverick и Defender, считаем смету по обоим вариантам.
Технику берём только на канадском рынке — новую или чистую б/у с проверенной историей, без аукционных битых машин. Таджикистан не имеет выхода к морю, поэтому маршрут строим под отправку: морем до порта и дальше по суше через соседние страны. Цены на технику не публикуем, смету с пошлиной, акцизом, НДС, утильсбором и доставкой готовим до покупки — оставьте заявку с моделью и задачей.
Ставки приведены по состоянию на октябрь 2026 года и могут меняться. Код ТН ВЭД и итоговые платежи определяются на дату оформления по документам конкретной машины.