Утилізаційний збір давно став головною статтею витрат під час ввезення автомобіля до Росії — для потужних машин він перевищує митне мито. З 1 грудня 2025 року збір рахують не лише за об’ємом двигуна й віком, а й за потужністю, а ставки заздалегідь розписані за роками до 2030-го. Розбираємо за текстом постанови, що зміниться 1 січня 2027 року і чому все вирішує позначка 160 к.с.

Як рахується збір

Формула проста: базова ставка 20 000 рублів множиться на коефіцієнт. Коефіцієнт залежить від трьох параметрів — робочого об’єму двигуна, потужності та віку машини (до трьох років або старше). Нинішню сітку запроваджено постановою уряду № 1713 від 1 листопада 2025 року: вона змінила основну постанову про утильзбір № 1291 і набула чинності 1 грудня 2025 року. Потужність у таблиці вказана в кіловатах: 160 к.с. — це 117,68 кВт.

Що зміниться з 1 січня 2027 року

Коефіцієнти розбиті за календарними роками. У 2026 році вони на 20% вищі за грудневі 2025-го, у 2027-му зростуть ще на 10%, і далі — на 10% щороку до 2030 року. Кілька прикладів для легкових автомобілів:

  • 1–2 л, 160–190 к.с., новий: 900 000 ₽ у 2026 році → 990 000 ₽ у 2027-му (коефіцієнт 45 → 49,5).
  • 1–2 л, 160–190 к.с., старший за три роки: 1 492 800 ₽ → 1 642 000 ₽ (74,64 → 82,1).
  • 2–3 л, 160–190 к.с., новий: 2 306 800 ₽ → 2 537 400 ₽ (115,34 → 126,87).
  • 2–3 л, 160–190 к.с., старший за три роки: 3 456 000 ₽ → 3 801 600 ₽ (172,8 → 190,08).

У потужніших машин коефіцієнти вищі, але зростають у тій самій пропорції. Від індексації до 2030 року уряд не відмовлявся — влітку 2026 року її публічно підтверджували.

Пільга 3 400 і 5 200 ₽: кому вона належить

Для машин, які фізичні особи ввозять для особистого користування, діють окремі коефіцієнти: 0,17 для нових і 0,26 для машин, старших за три роки, — це 3 400 і 5 200 рублів. Вони застосовуються, якщо потужність не перевищує 160 к.с., а об’єм двигуна — 3 000 см³, і однакові в усіх роках таблиці аж до 2030-го — пільгова ставка не індексується. У машин об’ємом понад 3 літри пільги немає навіть за невеликої потужності.

Умова — машина справді особиста: протягом 12 місяців із дати ввезення вона має бути зареєстрована на того, хто її ввіз, а на іншу людину її можна зареєструвати лише після спливу цих 12 місяців. Якщо потужність перевищує 160 к.с. або об’єм — 3 літри, фізична особа платить збір за тією самою сіткою, що й компанії.

Що це зробило з ринком

Ефект видно зі статистики «Автостату». Серед вживаних машин, старших за три роки, частка автомобілів потужніших за 160 к.с. у серпні 2025 року становила 46%, а в жовтні–листопаді, перед набуттям чинності новими правилами, перевищувала 67% — покупці поспішали встигнути. У січні 2026 року вона впала до 5,8%, у червні — до 3%, у серпні — до історичного мінімуму 2,3%.

Ввезення при цьому не зупинилося, а перебудувалося. У серпні 2026 року до Росії ввезли 37,7 тисячі нових легкових машин, з них 72,5% — з Китаю, і 42,9 тисячі вживаних, понад половину — з Японії. Серед вживаних майже все, що ввозять зараз, вкладається в пільговий поріг за потужністю.

Ввезення через країни ЄАЕС: що діє, а що ні

У лютому 2026 року було опубліковано проєкт, за яким під час реєстрації в Росії машини, ввезеної через іншу країну ЄАЕС, довелося б доплачувати різницю між платежами там і в Росії. У ЗМІ називали дату 1 квітня, але наприкінці березня Мінпромторг заявив, що вона неактуальна, а нову оголосять додатково. Станом на кінець серпня проєкт залишався на погодженні.

Водночас діють попередні норми: з 2023 року пільгова ставка для машин, ввезених із країн ЄАЕС, теж прив’язана до реєстрації на того, хто ввіз, протягом 12 місяців. На цій підставі митниця донараховує утильзбір за машини з ЄАЕС, ввезені у 2021–2023 роках і перепродані раніше строку, — лише в Поволжі йдеться про тисячі позовів.

Що врахувати, якщо плануєте купівлю

  • Перевіряйте потужність за документами, а не за рекламою: пороги — 160 к.с. (117,68 кВт) і 3 000 см³.
  • Рахуйте за ставкою того року, в якому машину оформлюватимуть: для потужних автомобілів різниця між 2026 і 2027 роком — від сотень тисяч рублів.
  • Пільгу дає лише особисте ввезення: реєстрація на себе й жодних перепродажів у перші 12 місяців.
  • Схеми через треті країни не скасовують російський збір, а ризик донарахування залишається на покупцеві.

Матеріал має довідковий характер і ґрунтується на тексті постанов. Точну суму для конкретної машини розраховує митниця під час оформлення.

Джерела