Side-by-side — рулі дөңгелек және орындықтары қатар орналасқан мотобездеход — біз Қазақстанға әкелетін техниканың заң жағынан ең реттелмеген санаты. Төлемдердің бір бөлігі нақты белгілі және бастапқы дереккөздермен расталады. Бір бөлігі кеденнің тарифті нақты модельге қатысты қалай оқитынына байланысты. Ал сертификат пен тіркеу бойынша қазақстандық нормаларда SxS үшін тікелей жауап жоқ. Төменде сатып алушы сметадағы қай сандар қатаң, ал қай жерде біз қор қалдыратынымызды түсінуі үшін осы үш аймақты бөліп көрсетеміз.
Неге SxS 15%, ал сол мотормен квадроцикл 5% төлейді
Can-Am Outlander 1000R мен Maverick Sport-тың моторы класы бойынша бірдей — 1 000 см³-ке дейін. Бірақ ЕАЭО Бірыңғай кедендік тарифі бойынша олар әр түрлі жолдарға түсетіні дерлік анық. 5% ставкалы жеңілдікті 8703 21 109 1 қосалқы субпозициясы мотоциклдік (ер-тоқым) типті отырғышы және қолмен басқарылатын рульдік рычагтары бар машинаны сипаттайды. Side-by-side-та ер-тоқым да, рычаг-руль де жоқ: онда рульдік дөңгелек және автомобиль типті орындықтар бар. Сондықтан SxS-ке 1 000 см³-ке дейінгі жаңа машина үшін 15% ставкалы 8703 21 109 9 «өзгелер» жолы қалады (ЕАЭО БКТ, 87-топ).
Side-by-side-ты сыныптау бойынша ЕЭК-тің жеке шешімін таппадық. 8703 21 109 9-ға жатқызу — тариф мәтінін біздің оқуымыз, және ол 87-топқа 7-ескертумен үйлеседі: «жүріс қабілеті жоғары моторлы көлік құралдары» — жалпыға ортақ пайдаланылатын жолдарға арналмаған көліктер. Біздің қоймадағы барлық SxS 1 000 см³ шегіне сыяды. Maverick R-да — 999 см³ turbo, Maverick X3-те — 900 см³, Commander мен Defender HD10-да — 976 см³, Defender HD7-де — 649 см³, Commander 700-де — 650 см³.
Төлемдер кестесі
| Төлем | 2026 ставкасы | Дереккөз |
|---|---|---|
| ЕАЭО СЭҚ ТН коды | 8703 21 109 9 (жаңа, 1 000 см³-ке дейін); сыныптауды есептеу кезінде растаймыз | ЕАЭО БКТ, 87-топ |
| Әкелу кедендік бажы | жаңа — 15%; пайдаланылған — 20%, бірақ 0,36 €/см³-тен кем емес, 7 жастан асқаны — 1,4 €/см³ | ЕАЭО БКТ, 87-топ |
| ҚҚС | 16% | ҚР СК, 503-бап |
| Акциз | салынбайды: 8703 тобында акциз тек 3 000 см³-тен асқанда | ҚР СК, 537-бап |
| Кәдеге жарату төлемі | 8703 бойынша есептелмейді (мотобездеходтар M1 жолынан алып тасталған); 8704 / N1 бойынша — 50 АЕК × 3,5 = 756 875 ₸ | Әдістеме, 4-қосымша |
| Кедендік алым | 6 АЕК = 25 950 ₸ | № 171 қаулы, 2026 жылғы АЕК |
| Жеке тұлғаның төлеу нысаны | жиынтық кедендік төлем: мотобездеходтар 2-кестенің 1-тармағында тікелей аталған | ЕЭК № 107 шешімі |
Кестенің қатаң бөлігі — 16% ҚҚС, 6 АЕК алым және акциздің болмауы. Жеке тұлға үшін жеңіл көліктерге арналған «бірыңғай ставка» емес, жиынтық кедендік төлем қолданылады: ЕЭК Кеңесінің № 107 шешімі мотобездеходтарды жалпыға ортақ пайдаланылатын жолдарға арналмаған машиналардың қатарында атайды (№ 107 шешім). Жаңа машинаға баж адвалорлық, яғни құннан есептеледі. Қозғалтқыш қуаты оған әсер етпейді. Қазақстанда барлық техникаға ортақ декларациялау ережелері Канададан Қазақстанға автокөлікті кедендік рәсімдеу туралы мақалада талданған.
Жүк платформасы бар Defender: 8704 коды тәуекелі
Side-by-side сметасындағы басты тәуекел утилитарлық модельдерге байланысты. Егер айқын жүк платформасы бар машинаны кеден «адамдарға арналған көлік» (8703) емес, «жүкке арналған көлік» (8704) деп таныса, сметаның екі жолы өзгереді:
- Кәдеге жарату төлемі. Әдістеме «мотобездеходтарды» тек M1/8703 жолынан алып тастайды. N1/8704 санаты үшін кестенің 2-жолы 2,5 т-ға дейінгі массада 3,5 коэффициент береді: 50 АЕК × 3,5 = 756 875 ₸ (Әдістеме, 4-қосымша; 2026 жылғы АЕК — 4 325 ₸).
- Баж. 8704 бойынша ставка басқа болады. Нақты жиынтық үшін қайсысы екенін есептеу кезінде растаймыз.
«Жүк көлігі» белгілері 6 футтық платформасы бар Defender PRO-да, 1 000 lb кузовы бар Defender HD7 және HD9-да және Defender 6x6-да көбірек. Crew cab кабинасы бар алты орынды Defender MAX-та тәуекел азырақ. Адам тасымалдау негізгі функциясы екені анық Commander мен Maverick-те ол одан да төмен. SxS-ті 8704 бойынша сыныптаудың жария тәжірибесін таппадық, бірақ оны жоққа шығара да алмаймыз. Сондықтан Defender үшін сметаға екі сценарийді де енгіземіз, ал сатып алушы айырманы сатып алуға дейін көреді.
Сертификат, тіркеу, куәлік: әзірге не бекітілмеген
Мұнда нақты органнан басқа нақты күнге ешкім білмейтін нәрсені тура айтамыз.
- Техрегламент. SxS КО ТР 010/2011 бойынша өздігінен жүретін машинаның электрондық паспорты бар батпақ-қар жүргіш ретінде (КО ТР 010/2011) немесе КО ТР 018/2011 бойынша дөңгелекті көлік ретінде (КО ТР 018/2011) рәсімделуі мүмкін. Side-by-side үшін нұсқаны біржақты таңдайтын бастапқы дереккөз жоқ. ЕАЭО-да қағаз КҚП енді жоқ: кез келген жағдайда электрондық паспорт, ЭПТС немесе ЭПСМ рәсімделеді.
- Тіркеуші орган. Ауыл шаруашылығы министрлігінің қағидалары әкімдік тіркейтін «жүріс қабілеті жоғары арнайы машиналарға» тек 50 км/сағ-қа дейінгі квадроциклдер мен қар жүргіштерді жатқызады (Машиналарды мемлекеттік тіркеу қағидалары). «Жол жүрісі туралы» Заңның 64-бабы мотоциклдерді, трициклдерді, квадроциклдерді және мопедтерді атайды (ҚР «Жол жүрісі туралы» Заңы). Side-by-side ол жерде де, бұл жерде де тікелей аталмаған.
- Куәлік санаты. Машинаның тіркеу кезінде қалай сыныпталатынына байланысты. Оны алдын ала айту мүмкін емес.
Сатып алуға дейін белгісіздікті қалай жоямыз
Біз «квадроцикл сияқты өтеді» деп уәде бермейміз. Тәртіп мынадай: нақты модель мен жиынтықты таңдаймыз; сметаны базалық сценарий (8703, 15%, кәдеге жарату төлемінсіз) бойынша және утилитарлық Defender үшін 8704 сценарийі бойынша есептейміз; төлемге дейін сертификаттау органы мен сіздің облысыңыздағы тіркеуші органнан дәл осы машинаны қандай схемамен қабылдайтынын сұраймыз. Тек содан кейін техника сатып алынады. Егер жауап экономиканы өзгертсе, сіз мұны кеденде емес, сатып алуға дейін білесіз.
Далаға, аңшылыққа және шаруашылыққа қай side-by-side сай келеді
Қазақстан аумағының шамамен 59%-ын даланың бес экологиялық аймағы алып жатыр (IUCN). Бұл — ашық жерлердегі ұзақ жүрістер, мұнда SxS-тің квадроциклден артықшылығы бар: жолаушы қатарда, жүк кузовта, кабина желден қорғайды. Біздің қоймадан:
- Шаруашылық және жүк тасымалдау: 1 000 lb кузовы бар Defender HD7 және HD9, 3 000 lb сүйрейтін Defender 6x6.
- Қыста және суық маусымда жұмыс: жабық кабиналы Defender DPS CAB HD10, климат-жүйесі бар Defender Limited және PRO Limited.
- Бригада немесе отбасы: алты орынды crew cab кабинасы бар Defender MAX, төрт орынды Commander MAX.
- Жұмыс пен демалыс, аңшылық: қатты төбесі және 4 500 lb шығыры бар Commander XT 1000R.
- Орман және тар соқпақтар: кузовының ені 50 дюйм Maverick Trail.
- Спорт және төбешіктер: 999T turbo моторы мен 7 сатылы DCT бар Maverick R, 900 текшелік Rotax ACE турбомоторы бар Maverick X3.
Спорттық желі туралы толығырақ — Канададан Can-Am Maverick баггилері нұсқаулығында, брендтерді салыстыру — Can-Am әлде Polaris материалында. Толық тізім — SxS каталогында. Барлық машиналар жаңа, канадалық нарықтан, АҚШ аукциондарынсыз.
Жеткізу және смета
Side-by-side квадроциклден үлкен, сондықтан контейнерге әдетте азырақ бірлік сыяды. Қазақстан үшін екі бағыт бар: Поти немесе Батуми, Әзербайжан арқылы және Ақтауға немесе Құрыққа паромы бар Транскаспий бағыты (Middle Corridor) немесе Қорғас пен Достық арқылы теміржолы бар Қытай порттары. Екінші бағыт бойынша сервистің бар-жоғы мен мерзімдерді нақты жөнелтілімге тексереміз. Техника бағасын жарияламаймыз. Екі кедендік сценарий бойынша сметаны сатып алуға дейін есептейміз, өтінім жіберіңіз немесе калькулятордан бастаңыз.
Ставкалар 2026 жылғы қазандағы жағдай бойынша келтірілген және өзгеруі мүмкін. Нақты модельдің сыныпталуын кеден органы анықтайды; қорытынды есеп декларация берілген күнге жасалады.