Імпорт автомобіля з Канади до Європейського Союзу у 2026 році — це не лише фрахт і митниця, а й окремий бар'єр, якого немає при ввезенні до СНД: технічна гомологація за нормами ЄС. Нижче розбираємо структуру платежів, ключові процедури та відмінності між країнами Союзу, щоб ви заздалегідь розуміли реальну вартість і терміни. Фінальні суми в нас завжди «за запитом» — вони залежать від авто та країни реєстрації, але логіку розрахунку ми показуємо чесно.

1. Мито 10% і ПДВ: як рахується митна вартість

При ввезенні легкового авто з третьої країни (а Канада для ЄС — третя країна) ви сплачуєте імпортне мито близько 10% від митної вартості. Далі згори нараховується ПДВ за ставкою країни ввезення. Важливо: ПДВ рахується не лише з ціни авто, а із суми «вартість + фрахт + страхування + вже нараховане мито».

  • Мито: ~10% для легкових авто (для інших категорій ставка інша).
  • ПДВ: нараховується на митну вартість плюс мито.
  • База ПДВ включає доставку і страхування до кордону ЄС.

2. Гомологація та COC — головна відмінність від СНД

Щоб поставити авто на облік у ЄС, недостатньо сплатити митницю. Потрібен документ відповідності технічним вимогам Союзу — Certificate of Conformity (COC) або індивідуальне схвалення через національну інспекцію. Це ключова різниця з ринками СНД/ЄАЕС, де гомологація простіша. Північноамериканські авто часто випущені не за європейською специфікацією, тому COC у них немає, і шлях іде через індивідуальну сертифікацію.

3. Емісії Euro 6 та адаптація автомобіля

Для реєстрації в ЄС автомобіль має відповідати екологічним нормам (Euro 6) і пройти техогляд. На практиці авто канадської специфікації нерідко потребують доопрацювань: заміна чи адаптація світлотехніки (фари, повороти, задні ліхтарі під європейські вимоги), коригування спідометра, іноді — підтвердження за викидами. Ці роботи варто закладати в бюджет заздалегідь, до відправлення.

  • Світлотехніка — найчастіше доопрацювання.
  • Відповідність Euro 6 — обов'язкова умова обліку.
  • Технічна інспекція в країні реєстрації.

4. Відмінності по країнах ЄС: ПДВ і процедури

Єдиного «європейського» ПДВ немає — ставка залежить від країни, де ви реєструєте авто. У Німеччині, Польщі, країнах Балтії, Чехії ставки та процедури відрізняються. Діапазон стандартного ПДВ у ЄС — приблизно 19–27%. Від вибору країни ввезення залежить підсумкове навантаження та складність оформлення, тому маршрут варто планувати під конкретну юрисдикцію, а не «до Європи взагалі».

  • Ставка ПДВ різниться по державах-членах.
  • Процедури інспекції та реєстрації — національні.
  • Вибір країни першого ввезення впливає на підсумкову вартість.

5. Логістика та документи

Доставка авто з Канади до Європи морем у контейнері зазвичай стартує приблизно від 1500 USD і залежить від порту призначення, типу контейнера та сезону. Для митниці та гомологації знадобиться пакет експортних документів: інвойс, підтвердження права власності, експортна декларація з Канади, VIN-дані та технічна документація для COC чи індивідуального схвалення.

  • Морський контейнер: від ~1500 USD (орієнтовно, залежить від напрямку).
  • Експортні документи та підтвердження власності.
  • Техдані під гомологацію і постановку на облік.

6. Роль Canada Motor House

Canada Motor House підбирає автомобіль чи техніку в Канаді, готує коректний пакет експортних документів і супроводжує відправлення, щоб на європейській митниці та при гомологації не виникло прогалин. Ми підказуємо, які доопрацювання під норми ЄС ймовірні для конкретної моделі, і допомагаємо спланувати маршрут під вашу країну реєстрації. Підсумкові ціни — за запитом, під конкретне замовлення.

Плануєте ввезення авто з Канади до ЄС у 2026 році? Зв'яжіться з Canada Motor House — розрахуємо орієнтовний бюджет з урахуванням мита, ПДВ вашої країни та ймовірної адаптації під гомологацію.