Автомобіль із Канади — це ліве кермо, звичні для Європи бренди й нерідко комплектації, яких немає на місцевому ринку. Але підсумкова ціна «під ключ» у Євросоюзі залежить не лише від вартості машини та фрахту: під час ввезення сплачують мито й ПДВ, а для реєстрації потрібна гомологація. Головна новина для покупця — угода про вільну торгівлю між Канадою та ЄС (CETA): для машин канадського походження мито 0% замість 10%. Нижче розбираємо, з чого складається платіж, коли працює CETA і як порахувати суму заздалегідь. Усі ставки звірено з першоджерелами — посилання в тексті та у зведеній таблиці.
1. З чого складається розмитнення в ЄС: мито і ПДВ
Митний тариф у Євросоюзі єдиний, тому мито однакове в будь-якій країні ЄС. Платіж рахують від митної вартості — це ціна машини плюс транспорт і страхування до місця ввезення на територію Союзу (Митний кодекс ЄС, ст. 71). Далі два платежі:
- Ввізне мито — 10% для всієї товарної позиції 8703: бензинові, дизельні, гібридні й електромобілі (TARIC). Для автомобілів канадського походження — 0% за CETA, докладніше нижче.
- ПДВ — за ставкою країни ввезення, від 17% до 27% (ставки ПДВ в ЄС). Нараховується на митну вартість разом із митом і витратами на доставку до першого місця призначення в країні ввезення (Директива 2006/112/ЄС, ст. 85–86).
Платежі рахують послідовно: спочатку мито, потім ПДВ на суму, до якої мито вже входить. Загальноєвропейського акцизу на легкові автомобілі немає, але окремі країни стягують свої податки та збори під час першої реєстрації — їх рахуємо під конкретну країну.
Коли мито 0%: угода CETA
Всеосяжна економічна та торговельна угода між Канадою та ЄС (CETA) застосовується з 21 вересня 2017 року — поки що тимчасово, але торговельна частина, зокрема тарифи, вже діє (Єврокомісія: CETA). Мито на автомобілі ЄС знімав поетапно: за даними TARIC, для машин із ДВЗ і гібридів преференційна ставка для Канади — 0% з 1 січня 2024 року, для електромобілів — з 1 січня 2022 року (TARIC, 8703 80 10).
Умова одна, але жорстка: автомобіль має бути канадського походження за правилами CETA. Для позиції 87.03 це означає, що вартість матеріалів не канадського і не європейського походження не перевищує 45% ціни машини на заводі; до вересня 2024 року поріг становив 50% (Протокол CETA про правила походження, дод. 5, виноска 5; семирічний строк відраховують від початку тимчасового застосування — CETA, ст. 30.7.3(d)). Для виробників є ще річна квота на 100 000 машин із м’якшим правилом (дод. 5-A, табл. D.1), але вона потребує експортного дозволу Канади, тож для приватного ввезення на неї не розраховуємо.
Походження підтверджує декларація експортера на інвойсі чи іншому комерційному документі; канадський експортер зазначає в ній свій Business Number. Декларація діє 12 місяців, а подає її до митниці імпортер, заявляючи преференцію (Протокол CETA, ст. 18–21 і дод. 2). Транзит через треті країни походження не перериває, якщо машину дорогою не дообладнують і вона залишається під митним контролем (ст. 14).
Купівля в канадського дилера походження не змінює: якщо машину зібрано в США, Мексиці, Японії чи іншій країні поза Канадою та ЄС, мито 10%. Де зібрано конкретний автомобіль, ми перевіряємо за VIN і документами виробника до купівлі. Якщо підтвердити канадське походження документально неможливо, чесніше одразу рахувати бюджет за ставкою 10%.
Приклад розрахунку
Митна вартість (машина + доставка і страхування до порту ЄС) — 30 000 €, ввезення до Німеччини, ПДВ 19%:
- машина канадського походження: мито 0 €, ПДВ 19% × 30 000 = 5 700 € — разом платежів 5 700 €;
- машина, зібрана поза Канадою: мито 10% = 3 000 €, ПДВ 19% × 33 000 = 6 270 € — разом 9 270 €.
Різниця — 3 570 €, тому походження варто з’ясовувати до купівлі, а не на митниці. Приклад спрощено: база ПДВ включає й доставку до першого місця призначення всередині країни ввезення.
2. ПДВ: ставка країни, де машину випускають в обіг
Єдиного «європейського» ПДВ немає. Стандартні ставки 2026 року — від 17% у Люксембурзі та 18% на Мальті до 27% в Угорщині; наприклад, у Німеччині 19%, у Франції 20%, у Нідерландах 21%, в Італії 22%, у Польщі 23% (Your Europe: ставки ПДВ). ПДВ сплачують у тій країні, де машину випускають у вільний обіг. Якщо порт в одній країні, а реєстрація в іншій, автомобіль можна довезти від порту під митним транзитом і розмитнити вже в країні реєстрації — тоді й ПДВ буде за її ставкою (Директива 2006/112/ЄС, ст. 60–61).
3. Переїзд на ПМП: ввезення без мита і ПДВ
Якщо ви переїжджаєте до ЄС на постійне місце проживання, особистий автомобіль можна ввезти без мита (Регламент (ЄС) 1186/2009, ст. 3–8) і без ПДВ (Директива 2009/132/ЄС). Умови:
- ви прожили за межами ЄС щонайменше 12 місяців поспіль;
- машина була у вашій власності й використовувалася щонайменше 6 місяців до переїзду;
- її ввозять протягом 12 місяців після переїзду;
- 12 місяців після випуску її не можна продати, здати в оренду чи передати без повідомлення митниці — інакше нараховується мито.
Машина, куплена спеціально під ввезення, під це звільнення не підпадає — для неї діють звичайні ставки.
4. Гомологація: COC або індивідуальне схвалення
Сплатити митницю замало — для реєстрації автомобіль має відповідати технічним вимогам ЄС. Машини, сертифіковані за європейським типом, мають сертифікат відповідності (COC). Північноамериканські автомобілі випускають за власними стандартами, і такого COC вони зазвичай не мають, тому шлях — індивідуальне схвалення: загальноєвропейське або національне (Регламент (ЄС) 2018/858, ст. 44–45). Заявку подає власник або імпортер, перевірку проводить національний орган країни реєстрації.
На практиці найчастіше дообладнують світлотехніку (фари, поворотники, задні ліхтарі), іноді — шкалу спідометра; потрібно підтвердити й відповідність вимогам щодо викидів. Обсяг робіт залежить від моделі, тому його варто оцінити до відправлення, а не після того, як машина прийде в порт.
5. Зведення ставок на 2026 рік
| Платіж | Ставка 2026 | Джерело |
|---|---|---|
| Код КН (HS) | 8703 — легкові автомобілі; підсубпозиція залежить від двигуна, об’єму і того, нова машина чи вживана | TARIC |
| Ввізне мито | 10% — бензин, дизель, гібриди й електромобілі | TARIC (Регламент 2658/87) |
| Мито за CETA | 0% — лише для автомобілів канадського походження з декларацією експортера | TARIC (Рішення (ЄС) 2017/37), Єврокомісія: CETA |
| Правило походження 87.03 | не більше 45% вартості — матеріали не з Канади і не з ЄС (до вересня 2024 — 50%) | Протокол CETA, дод. 5, ст. 30.7.3(d) |
| Декларація походження | на інвойсі, з Business Number експортера; діє 12 місяців | Протокол CETA, ст. 18–21 |
| Митна вартість | ціна + транспорт і страхування до місця ввезення в ЄС | Митний кодекс ЄС, ст. 71 |
| ПДВ | 17–27% за країною ввезення; база — митна вартість + мито + доставка до першого місця призначення | Your Europe, Директива 2006/112/ЄС, ст. 85–86 |
| Переїзд на ПМП | 0% мита і ПДВ за дотримання умов | Регламент 1186/2009, Директива 2009/132/ЄС |
| Гомологація | COC або індивідуальне схвалення (загальноєвропейське чи національне) | Регламент 2018/858, ст. 44–45 |
| Національні податки під час реєстрації | залежать від країни; уточнюємо під час розрахунку | — |
6. Документи та доставка
Для митниці та гомологації знадобиться повний пакет документів:
- інвойс і договір купівлі-продажу з підтвердженою вартістю; для ставки 0% — декларація походження CETA на інвойсі;
- канадський title (документ про право власності) та експортна декларація;
- коносамент і страховий поліс — вони підтверджують маршрут і витрати, що входять до митної вартості;
- технічні дані автомобіля для індивідуального схвалення.
Автомобіль іде морем у контейнері до європейського порту; вартість і строк морського плеча залежать від лінії та порту, тому ми називаємо їх під конкретне відправлення — докладніше в розділі доставка. Історію машини за VIN ми перевіряємо до купівлі — як це влаштовано, описано в статті про перевірку історії за VIN.
7. Роль Canada Motor House
Canada Motor House підбирає автомобіль у Канаді, до купівлі перевіряє за VIN і документами виробника, де його зібрано, і готує експортний пакет — із декларацією походження CETA, якщо машина канадська. Ми підкажемо, які доробки під норми ЄС імовірні для конкретної моделі, і сплануємо маршрут під вашу країну реєстрації. Ціни на техніку — за запитом; орієнтир щодо платежів дає калькулятор розмитнення, поточна наявність — у каталозі.
Плануєте ввезення авто з Канади в ЄС? Залиште заявку — перевіримо походження конкретної машини та розрахуємо мито, ПДВ вашої країни і доставку.
Ставки наведено станом на жовтень 2026 року за TARIC, текстом CETA, законодавством ЄС і даними Єврокомісії про ставки ПДВ; вони можуть змінюватися, остаточний розрахунок робимо на дату оформлення.