Теңіз тасымалы — Канададан техника жеткізудің негізгі тәсілі. Екі нұсқа бар: контейнер және ro-ro, яғни техниканы арнайы кемеге өз жүрісімен енгізу. Біз әдепкіде контейнермен тасимыз.
Контейнер мен ro-ro салыстыруы
Контейнерде техника сыртқы ортадан жабық, белдіктермен бекітілген және бөгде адамдарға қолжетімсіз. Ro-ro арзанырақ, бірақ көлік бүкіл жол бойы ашық палубада тұрады, оны порт қызметкерлері жылжытады, ұсақ зақым қаупі айтарлықтай жоғары. Қар мотоциклі мен гидроциклді ro-ro-мен мүлдем жіберуге болмайды — тек контейнермен.
Контейнерге қанша техника сияды
20 футтық контейнерге бір жеңіл автокөлік сияды. 40 футтыққа — екі автокөлік немесе арнайы рамада төрт қар мотоциклі не квадроцикл. Бір ғана мототехника алсаңыз, жеке контейнер экономикалық тұрғыдан мағынасыз — мұндай жөнелтулер жинақ жүкпен жүреді.
Жүк қай порттардан жүреді
Қоймаларымыз Торонто мен Монреальда, сондықтан негізгі жөнелту Монреаль порты арқылы, кейбір бағыттар үшін Галифакс арқылы. Бұл шығыс жағалау — Еуропаға, Қара теңізге және Балтыққа ең қысқа жол.
Жөнелтуге дайындық
Тиеу алдында техника жуылады, алынбалы бөлшектер шешіледі немесе бекітіледі, аккумулятор ажыратылады. Отын багы дерлік бос болуы тиіс — бұл тасымал талабы: отын қауіпті жүкке жатады. Техника контейнерге тиелген кезде суретке түсіріледі, бұл фотоларды жөнелту растауымен бірге аласыз.
Мерзімдер
Теңіз кезеңі әдетте үш-алты аптаға созылады. Оған Канададағы дайындық пен экспорттық рәсімдеу, келгеннен кейінгі кедендік тазарту қосылады. Толық «есіктен есікке» цикл көбіне бес-жеті аптаға сияды.
Құжаттар мен сақтандыру
Тасымалдың негізгі құжаты — коносамент (Bill of Lading): жүк межелі портта соның негізінде беріледі. Оған экспорттық инвойс, техникаға құжаттар және буып-түю парағы қосылады. Әр тасымал сақтандырылады.
Межелі портта не болады
Келгеннен кейін кедендік рәсімдеу мен түсіруді біз жүргіземіз. Төлемдер әр елде әртүрлі, оларды техника сатып алынғанға дейін алдын ала есептейміз.
Елі мен қаласын жазыңыз — маршрутыңыз бойынша мерзімді есептейміз.